擺線(xiàn)針輪減速機(jī)基本原理： 擺線(xiàn)針輪減速機(jī)全部傳動(dòng)裝置可分為三部分：輸入部分、減速部分、輸出部分。 在輸入軸上裝有一個(gè)錯(cuò)位180°的雙偏心套，在偏心套上裝有兩個(gè)滾柱軸承，形成H機(jī)構(gòu)，兩個(gè)擺線(xiàn)輪的中心孔即
ZLY圓柱齒輪減速機(jī)概述： 圓柱齒輪減速機(jī)，是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。圓柱齒輪減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)
行星減速機(jī)因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)原因，單級(jí)減速最小為3，一般不超過(guò)10，常見(jiàn)減速比為：3.4.5.6.8.10，減速機(jī)級(jí)數(shù)一般不超過(guò)3，但有部分大減速比定制減速機(jī)有4級(jí)減速。相對(duì)其他減速機(jī)，行星減速機(jī)具有高剛性、高
硬齒面減速機(jī)的特點(diǎn)： 硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動(dòng)效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低；體積小、重量輕、使用壽命長(zhǎng)、承載能力高；
ZS、ZSH圓柱齒輪減速機(jī)的性能特點(diǎn)： (1)齒輪均采用優(yōu)質(zhì)合金鋼經(jīng)滲碳、淬火而成，齒面硬度達(dá)54-62HRC。 (2)中心距，公稱(chēng)傳動(dòng)比等主要參數(shù)均經(jīng)優(yōu)化設(shè)計(jì)，主要零、部件互換性好。 (3)一般采用
蝸輪蝸桿減速機(jī)： 蝸輪蝸桿減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。
ZSY系列硬齒面減速機(jī)特點(diǎn)： 1.齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度達(dá)HRC58-62，齒輪均采用磨齒工藝，精度高，接觸性好。 2.傳動(dòng)效率高：三級(jí)大于90%。 3.運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低。
ZD系列圓柱齒輪減速機(jī)是單級(jí)漸開(kāi)線(xiàn)圓柱齒輪減速器，箱體結(jié)構(gòu)為水平分割全封閉式，機(jī)械性能好，工作可靠，維護(hù)方便。本機(jī)還具有過(guò)載能力強(qiáng)、耐沖擊、慣性力矩小，適用于起重頻繁和正、反向運(yùn)轉(zhuǎn)的特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于各
圓柱齒輪減速機(jī)種類(lèi)： ZQD型圓柱齒輪減速機(jī)：ZQD型減速機(jī)是在盡量不改變ZQ型減速機(jī)的輸入輸出軸的位置和安裝尺寸的前提下，增加一高速級(jí)稱(chēng)為三級(jí)傳動(dòng)，增加的高速級(jí)在上方。 ZQD型大傳動(dòng)比圓柱齒輪減速
齒輪的發(fā)展史： 齒輪的無(wú)屑加工技術(shù)始于18世紀(jì)，當(dāng)時(shí)歐洲時(shí)鐘匠已用齒輪形工具冷擠校正時(shí)鐘齒輪的齒形。1899年，美國(guó)的O.J.比爾創(chuàng)造了用冷擠法精整錐齒輪的工藝。20世紀(jì)初，英國(guó)的H.N.安德森首創(chuàng)熱
磨齒： 一般用于已淬火齒面的精加工。成形法磨齒(圖1) 所用砂輪的截形須根據(jù)齒輪齒槽的輪廓形狀用靠模修整。成形磨齒生產(chǎn)率較高，精度可達(dá)5～6級(jí)，但對(duì)不同齒數(shù)或模數(shù)的工件要專(zhuān)門(mén)修整砂輪，故只適用于大量生
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